8月6日，中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)組織召開“金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗超強(qiáng)風(fēng)作用性能評(píng)價(jià)與提升關(guān)鍵技術(shù)”科技成果評(píng)價(jià)會(huì)。該項(xiàng)目由中冶檢測(cè)認(rèn)證有限公司、中國(guó)京冶工程技術(shù)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、東方誠(chéng)建設(shè)集團(tuán)有限公司、銳態(tài)建筑科技（北京）有限公司、陽(yáng)江核電有限公司、中冶建筑研究總院有限公司、鐵科檢測(cè)有限公司等單位共同完成。

評(píng)價(jià)會(huì)邀請(qǐng)中國(guó)工程院院士、北京科技大學(xué)岳清瑞教授為組長(zhǎng)，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、華誠(chéng)博遠(yuǎn)工程技術(shù)集團(tuán)有限公司首席專家王立軍教授級(jí)高工，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司首席科學(xué)家王翠坤研究員，清華大學(xué)石永久教授，中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司首席專家賀明玄教授級(jí)高工為成員。協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)劉毅主持會(huì)議，中冶檢測(cè)認(rèn)證有限公司總工程師李曉東、建筑結(jié)構(gòu)事業(yè)部副總經(jīng)理易桂香，中國(guó)京冶工程技術(shù)有限公司高濤，銳態(tài)建筑科技（北京）有限公司王越，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司馮海龍等項(xiàng)目完成人參加會(huì)議。 
　　會(huì)上，中冶檢測(cè)認(rèn)證有限公司總工程師李曉東正高工代表項(xiàng)目組，匯報(bào)了項(xiàng)目研究背景、關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)及成果應(yīng)用等內(nèi)容。評(píng)價(jià)委員會(huì)專家審閱了技術(shù)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為該項(xiàng)目針對(duì)金屬圍護(hù)系統(tǒng)在超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、高鐵氣動(dòng)風(fēng)作用下風(fēng)致破壞頻發(fā)的共性問題，開展了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和氣動(dòng)風(fēng)荷載等超強(qiáng)風(fēng)作用的荷載特性規(guī)律、基于多性能目標(biāo)的抗風(fēng)性能評(píng)價(jià)方法和性能提升加固一體化技術(shù)研究，取得的主要?jiǎng)?chuàng)新成果如下： 
　　1．基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、數(shù)值模擬等分析研究，建立了我國(guó)沿海A、B類場(chǎng)地距地面70m高度范圍內(nèi)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)風(fēng)壓場(chǎng)和陣風(fēng)系數(shù)隨高度變化的臺(tái)風(fēng)近地面三維風(fēng)場(chǎng)模型，解決了金屬圍護(hù)系統(tǒng)臺(tái)風(fēng)荷載精確模擬的難題。 
　　2．基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、數(shù)值模擬等分析研究，闡明了高鐵運(yùn)行條件下站臺(tái)雨棚氣動(dòng)荷載頭波、尾波的時(shí)空分布規(guī)律，建立了雨棚結(jié)構(gòu)的氣固耦合模型。 
　　3．基于試驗(yàn)研究和理論分析，揭示了金屬圍護(hù)系統(tǒng)風(fēng)致破壞機(jī)理，建立了不同應(yīng)用場(chǎng)景下金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)性能模型數(shù)據(jù)庫(kù)；提出了基于多性能目標(biāo)的金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗超強(qiáng)風(fēng)作用的分層次評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)體系。 
　　4．研發(fā)了可抵御17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的金屬圍護(hù)系統(tǒng)成套加固提升技術(shù)，提出了基于主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)系統(tǒng)協(xié)同的多目標(biāo)優(yōu)化決策理論，形成了國(guó)內(nèi)首套金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗超強(qiáng)風(fēng)加固技術(shù)體系。 
　　該項(xiàng)目獲授權(quán)專利15件，其中發(fā)明專利5件，軟著1項(xiàng)；成果納入國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3部，發(fā)表論文20余篇，研究成果在信陽(yáng)東站、泰安站、寧德核電站、陽(yáng)江核電站、大唐國(guó)際撫州電廠、神東煤炭洗選中心等60余個(gè)金屬圍護(hù)系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)及提升項(xiàng)目中進(jìn)行了示范應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和環(huán)境效益顯著，具有廣闊的應(yīng)用前景。 
　　專家組認(rèn)為該成果總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中高鐵高速運(yùn)行下雨棚結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)荷載定量識(shí)別和響應(yīng)測(cè)試、基于多目標(biāo)的金屬圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)性能評(píng)價(jià)方法達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。